População de Campo Grande reclama da qualidade do asfalto após operação tapa-buracos

A população de Campo Grande reclama da qualidade do asfalto das ruas devido à quantidade de buracos nas vias. Os desníveis nas pistas causam prejuízos financeiros aos motoristas, como danos materiais nos veículos. Os buracos aumentam o risco de acidentes e dificultam a mobilidade urbana.

Os motoristas reclamam de buracos após recapeamento de ruas e avenidas. A qualidade dos serviços executados provocam desgastes e os buracos reaparecem semanas após os reparos. Os danos materiais nos veículos são maiores em vias com fluxo intenso de automóveis e em regiões periféricas da cidade. 

A Prefeitura de Campo Grande contratou, por meio do Edital 125/2025, seis empresas para realizar serviços na Operação Tapa-buracos. A Operação é realizada anualmente em ruas com maior quantidade de danos no asfalto. As empresas vencedoras da Licitação realizaram serviços de recapeamento do asfalto durante o primeiro trimestre de 2026.

A Secretaria Municipal de Infraestrutura e Serviços Públicos (Sisep) é a responsável por monitorar os serviços das empresas que realizaram o recapeamento de 112 mil buracos nas vias públicas de Campo Grande. Equipes das empresas responsáveis pelos serviços taparam 34.854 buracos no mês de janeiro, 38.082 em fevereiro e 39.261 em março. As empresas credenciadas no termo de homologação para recapear as vias urbanas foram a Construtora Rial LTDA, a RR Barros Serviços e Construções LTDA, a Gradual Engenharia e Consultoria Eireli, a Relevo Engenharia LTDA, a Asfaltec Usina de Asfalto e a Tecnologia LTDA e a Andre L. dos Santos LTDA. As empresas fecharam contratos com total de R$ 37.654.082,01.  

O motorista de aplicativo, João Viana diz que os buracos "nunca são arrumados de maneira eficaz, e que, após algum tempo, eles voltam a abrir". Viana destaca que "[a equipe de manutenção] tampa os grandes [buracos] e deixa os pequenos. As ruas da minha casa são todas asfaltadas [Jardim Aeroporto], mas estão cheias de buracos". Viana afirma que, por causa dos buracos, teve prejuízos com a sua motocicleta. "O aro empenou uma vez, outra cortou o pneu, quando chove, a situação piora, e sair de casa torna-se uma atividade de risco. Não tem condições de sair na chuva com um asfalto desse, é perigoso cair de moto". 

O motorista de aplicativo afirma que as obras de infraestrutura concentram-se no bairro Jardim dos Estados. Viana diz que os bairros periféricos "possuem maior quantidade de buracos nas vias". O motorista de aplicativo ressalta que "a urgência por um novo recapeamento pauta as cobranças dos moradores locais". O mestre de obras Gustavo Ribeiro comenta que tem "prejuízos por causa dos buracos e da qualidade das vias da cidade" e ressalta que ouve a mesma opinião de outros condutores de Campo Grande.

O assessor de Comunicação da Sisep, Paulo Yafuso afirma que o planejamento dos serviços de tapa-buracos é feito com prioridade para vias com maior fluxo. O assessor de Comunicação ressalta que ruas de hospitais, escolas e unidades de segurança são prioridades nos serviços de recapeamento. Yafuso afirma que a Prefeitura executa a troca da malha asfáltica por meio da Operação Tapa-buracos. "O objetivo é reduzir a necessidade de manutenções pontuais, trocar o asfalto desgastado por uma nova camada asfáltica, para aumentar a resistência e o conforto para o cidadão”.

A engenheira Rocheli Cavalcanti destaca que os buracos nas vias de Campo Grande "são resultado de uma falha progressiva do pavimento".  A engenheira afirma que, se a estrutura da via é inadequada para o fluxo "de veículos que passam por ela o asfalto tende a se degradar antes do tempo". Rocheli Cavalcanti afirma que há diferença nos serviços de pavimentação, recapeamento e cascalhamento realizados pela equipe de manutenção de vias da Prefeitura de Campo Grande.

As licitações para obras de recapeamento realizadas pela Prefeitura de Campo Grande tiveram valores 41 vezes maior em 2026 em relação a 2025. A quantidade de buracos tapados cresceu cerca de três vezes de 2025 para 2026. A incidência de chuva, responsável por aumentar o desgaste do asfalto, foi 38% maior nos três primeiros meses de 2025 em comparação ao primeiro trimestre de 2026.